Free Engine Info 무료 엔진에 정보 
The chevy S-10 is in one way to the 80’s and early 90’s, what hot rods were decades ago. the 시보레의 방법은 하나 - 10은 80 년대와 90 년대 초반, 어떻게 뜨거운 막대가 수십 년 전합니다. A cheap platform in which people customize in multiple ways. 싸구려 플랫폼의 사람들은 여러 방법으로 사용자 정의합니다. As with all custom vehicles first there needs to be a large aftermarket parts following. 모든 사용자 지정 차량과 마찬가지로 첫 번째에 해당해야합니다 다음과 같은 대형 애프터마켓 부품합니다. This could not have be any better as people today still have multiple options. 이것 수없는 오늘이있는 사람은 여전히이 여러 개있는 옵션을 더 이상합니다. Alot of younger people would purchase these trucks for cheap. 많은 젊은 사람들이 이러한 차량에 대한 구매 싼합니다. They would then put fiberglass ground effects and other body kits on them to give them a sporty look. 그들은 다음 효과를 지상에 유리 섬유 및 기타 장비에 그들을 전해주고, 신체의 스포티보세요. (Full Article) (전체 문서)
JDM engines stand for japanese domestic motors. 일본 국내 자동차 엔진을 jdm을 기다립니다. Many import tuners have already changed to these engines. 많은 수입 튜너는 이미이 엔진으로 변경합니다. Many more sport compact enthuaists will look hard at purchasing these engines. 더 많은 스포츠 컴팩트 enthuaists 표시될 모양이 엔진에 하드를 구입합니다. Some people buy a jdm engine at rebuild time or simply to increase 10 or more horsepower, depending on the vehicle. 어떤 사람들은 시간이나 단순히 재건 구입 jdm 엔진 마력을 10 개 이상을 늘리는에 따라 차량합니다. JDM engines are generally tuned for a little more power than american engines. jdm 엔진은 일반적으로 미국의 엔진보다 더 강한 능력을 조금 지켜봐 주시기 바랍니다. This is due to the company choosing to do so or emissions restrictions being tighter here. 이것은 선택으로 인해이 회사는 여기에 이렇게 또는 배출 규제가 엄격합니다. Most european cars are under the same stipulation. 대부분의 유럽 자동차는 아래에 동일한 규정합니다. The jdm engines bought are usually used engines shipped over from main land japan with low miles. the jdm 엔진에 엔진을 사용 출하는 보통 이상 구매 메인 랜드 일본과 낮은 마일합니다. Beware as the condition of some of these engines may not be good. 이러한 엔진의 상태를주의의 일부 잘되지 않을 수있습니다. Purchase from someone reputable that stands behind the engine. 구매의 배후에 누군가로부터 엔진을 신뢰할 수있습니다. Nothing is worse than spending the money to find out you have a bad engine in a month after installing. 아무것도를 찾을 돈을 지출보다 더 나쁜 엔진에 당신은 한 달에 아웃을 설치한 후에합니다. (Full Article) (전체 문서)
American soil is about to be graced with a two seater sports car origionating from it’s own soil! 미국의 토양은 약 2 개의 좌석에 스포츠카의 축복을 origionating부터 그것을 자신의 토양! And the solstice is a very stylish car! 과 지점은 아주 멋진 차! This from a company that once had a very capable 2 seat sports car called the fiero. 이 회사는 한때는 아주 유능한에서 스포츠 자동차 좌석이 fiero에 전화를합니다. Pontiac’s first fieros released were done prematurely and gave the teriffic later cars a bad reputation. 폰티악의 첫 출시됐다 fieros teriffic를 준 중단하고 나중에 차량 나쁜 평판합니다. Pontiac left the market saying that two seat cars were no longer interesting to the public. 2 개의 좌석의 시장한다는 왼쪽 폰티악 자동차는 더 이상 흥미를 공개합니다. Only to have the mazda miata sucessfully enter the market immeadiately after. 마즈다 미아 타가 성공적으로에만 immeadiately 이후의 시장을 입력합니다. On a positive note pontiac is ready to re-enter the market with a very capable car. 긍정적으로 폰티악을 다시 준비가 아주 유능한 자동차 시장에 -를 입력합니다. The two seater roadster has a hideaway soft top that manually retracts. 두 좌석 로드스터가 은신처 소프트 톱을 수동으로 크기 조절합니다. The solstice will come standard with a five speed manual transmission with overdrive. the 지점 올 수있는 표준이 5 개 스피드와 오버 드라이브 장치 수동으로 전송합니다. The solstice will come equiped with a 2.4 liter four cylinder engine. the 지점 올 4 기통 엔진을 2.4리터가 갖춰져있습니다. The engine will have an output of 177 horsepower. 의 엔진이 177 마력의 출력합니다. With an engine displacement of 2.4 liters the aftermarket is sure to brew up some high performance parts. the 애프터 2.4리터으로 배기량을 일으키는 원인이 될 것이 분명합니다 일부 고성능 부품합니다. The solstice is sure to be a hit at it’s salesprice of just under $20,000. the 지점은, 의심할 여지없이 salesprice 이건의 바로 아래에서 히트 2만달러합니다. When Rudolph diesel first set out to build a more efficient engine, he needed to start with compression ignition. 첫 세트를 아웃 루돌프 디젤 엔진을 만들 때보다 효율적인 엔진, 압축 점화하여 작업을 시작하는이 필요합니다. A normal spark ignition engine compresses the fuel air mixture then when it’s fully compressed it fires a spark across the spark plug. 정상적인 불꽃 점화 엔진에 압축 공기 혼합물의 활력소가되었을 때, 완벽하게 압축을 건너가 불꽃이 점화 플러그가 발생합니다. The spark ignites the mixture and moves the piston turning the engine. ignites의 불꽃 선회하여 혼합과 피스톤의 엔진으로 이동합니다. The compression of a spark ignition engine is limited by the octane number. 압축의 불꽃 점화 엔진은 옥탄가를 제한합니다. If the compression is too high the engine will pre-ignite which is a condition that will destroy the pistons and the rest of the engine. 압축이 너무 높은 경우에는 엔진이 필요 조건은 사전 - 점화가하고 나머지는 피스톤의 엔진을 파괴한다. More power and higher efficiency is possible at higher compression levels. 더 많은 권력과 더 높은 효율성을 더 높은 수준의 압축이 가능합니다. That is the reason racers use race gas which is simply higher octane fuel. 경주 기체를 사용하는 이유는 경주자 옥탄가가 높은 연료를 간단하게합니다. The race gas doesn’t provide more power (unless oxygenated) the increased compression does. 경주 기체를 제공하지 않습니다 더 많은 전력 (하지 않는 한 산화)이 증가하는 압축되지합니다. (Full Article) (전체 문서)
Troubleshooting engine problems can be a difficult task if you are not familiar with engines. 문제 해결 엔진에 문제가 어려운 작업에 익숙하지 않은 경우에는 엔진을합니다. Sometimes problems can be a combination of smaller problems or one problem normally not associated with the specific problem. 때로는 문제를 작은 문제가 또는 하나의 조합과 관련된 문제를 정상적으로 특정 문제없습니다. If your car has not had a tune up in a while it’s always a good place to start. 귀하의 차량은 튜닝을하는 동안은 좋은 장소는 항상를 시작합니다. We will start with a generalized analysis and then try to narrow our search. 우리는 일반적으로 분석을 시작하고 다음을 조사 범위를 좁힐 수하려고합니다. If the car runs rough, jerks or surges as you press the gas more it may be an ignition problem. 자동차를 실행하면 러프, 속물이나 서지으로 기체를 눌러 an 점화 문제를 더 할 수도있습니다. It may still feel smooth at low speeds or when pressing lightly on the gas. 매끄러운 여전히 낮은 속도를 느낄 수있습니다하거나 기름을 살짝 누르면합니다. Start with the spark plug wires. 점화 플러그 배선을 시작합니다. Replace them if it’s been awhile (couple years or a lot of miles) or look for any arcing coming off of them. 잠시 일이 지난 경우 바꾸셔야합니다 (2 년 또는 많은 마일) 또는 어떤 아크 빼야지을 찾는 그들. It is easiest to look for arcing at night time away from lights. 아크를 찾는 것은 쉬운 야간 조명 시간 떨어져합니다. Remember that a tiny little glow is all it takes to cause problems. 작은 놀은 모두 기억하는 데 걸리는 문제를 일으킬합니다. Next remove your spark plugs and replace them if they look worn on the electrode corners. 다음을 제거합니다 그들의 점화 플러그와 바꾸기 전극 만약 그들이 보게 모서리를 착용합니다. Also check or replace the distributor cap and rotor, all of these are part of an engine tune up. 또한 모자와 날개를 확인하거나 판매로 교체합니다 모든 이들은 엔진을 튜닝의 일부입니다. (Full Article) (전체 문서)
Four stroke valves are what allow air to flow in and out of the cylinder bore. 4 스트로크 밸브는 무엇 입구와 출구의 흐름을 허용 실린더에 공기 구멍합니다. The camshaft in a 4 stroke engine controls the timing of the air flow by the shape of the camshaft lobe. the 캠을 위해 4 스트로크 엔진에 공기 흐름을 제어하는 타이밍을 엽의 모양 캠합니다. The height of the lobe dictates the lifting of the valves off their valve seats. 엽의 높이를 따로 지시 밸브의 밸브 시트를 해제합니다. Engines that spin high rpm’s can control valve float much easier when the valves are light. 스핀 높은 rpm 엔진을 제어할 수있습니다 밸브의 밸브는 빛을 때 부동이 훨씬 용이합니다. Valve float happens when the spring can no longer keep the lifter/valves in contact with the cam, power quickly drops off and the cam will be destroyed in a short amount of time. 부동 때 밸브는 더 이상 유지 봄 흡착 / 밸브에 접촉과 캠, 전원 신속하게 가져오고과 캠 짧은 시간에 파괴된다. (Full Article) (전체 문서)
The Mazda rx-7 and now rx-8 are well known as very capable sports cars. the 마즈다 rx - 7 그리고 지금 rx - 8은 잘 알려진 아주 유능한 스포츠카합니다. The rx-3 led way to what became the rx-7 powered by a 12b rotary engine. the rx - 3 주도 방법이 무엇이되었다 12b rx - 7 로터리 엔진에 의해 운영합니다. The 12b stands for 1.2 liters of displacement as the 13b stands for 1.3 liters. 1.2 리터의 변위 the 12b 스탠드 13b는 1.3리터로합니다. All rx-7’s came with a rotary engine and were 2 seater cars. rx - 7의 온의 모든 로타리 엔진과가 2 시트를 차량합니다. The rotary engine works completely different than a conventional piston otto cycle engine. 로타리 엔진을 작동 오토 사이클 엔진을 완전히 다른보다 전통적인 피스톤합니다. (Full Article) (전체 문서)
The two stroke exhaust pipe is a very important tuning tool of a two stroke engine. 배기 파이프를 두 뇌졸중은 매우 중요하다는 2 스트로크 엔진을 튜닝 도구를합니다. A stock two cycle engine is usually tuned to make reasonable power across the power band. 주식 2 개의 사이클 엔진은 보통 합리적인 전력 전체의 전원을 지켜봐 주시기 바랍니다 밴드합니다. Aftermarket pipes are called expansion chambers because of the way the pipe expands in the center. 애프터 파이프는 파이프를 호출하는 방식 때문에 확장 챔버 중앙에 확대합니다. A 2 stroke engine has a very strong exhaust pulse that occurs as the piston passes the flat top of the exhaust port. 2 스트로크 엔진은 아주 강한 피스톤으로 배출 펄스가 발생 평면 상단의 배기 포트를 통과합니다. The quick pressure pulse moves quickly down the pipe and creates a shock wave as it exits the end of the pipe. 퀵 압력 펄스 신속하게 아래로 이동 충격파를 만듭니다대로 파이프와 엔드의 파이프를 종료합니다. Part of this strong pulse wave travels back up the pipe and if timed correctly bounces off the piston as it travels downward. 이것의 일부를 백업하는 강력한 맥파 여행 파이프와 시간이 정확하게 만약 피스톤대로 밖으로 여행을 하향 반송합니다. (Full Article) (전체 문서)
