トランスミッションのトラブルシューティングおよび修復を実行します。

Mustang Auto transmission slippingムスタング自動伝送滑り

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transmission pan

This is a 1991 Ford Mustang with a 2.3 liter four cylinder engine.これは、 1991年にフォードマスタング2.3リットル4気筒エンジンとなっています。 The automatic transmission is slipping when it’s shifting to higher gears.滑りの自動転送が高いときにギアをシフトしています。 The first thing to check for is a leaking line which could suck air.まず最初の行をチェックする必要があるのは、水漏れする吸うができる。 The next thing to do when your transmission is slipping is to remove the transmission pan.この操作を行うときに、次のものがスリップして伝送伝送を削除するには、パンです。 When the pan is removed a couple things can be done.パンを削除するときにカップル物事を冒さずです。 First the arrow points to the magnet that will pick up some of the worn material.最初の矢印を指しての磁石の一部を拾い上げることがボロボロになった素材です。 There should be a minimal amount of material on it, if not there may be larger problems.存在する必要があります最小限の量の材料があるなら、そうでない場合は大きな問題が発生れる場合があります。 Also this is the time to replace the transmission filter which may cause slipping also.これは、時間も透過フィルターを交換して滑りにも原因があります。 This transmission needs to be rebuilt as it has worn clutches that need to be replaced.この伝送再構築する必要がありますようにクラッチを着用する必要があります置き換えられてしまいます。 Most automatic transmissions are built very similar.ほとんどの自動変速機が組み込ま非常によく似ています。

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Change Transmission Filter変更透過フィルター

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mustang transmission

If your car revs up when it shifts or when the gas is stepped on, the transmission filter may need to be replaced.もしあなたの車revsまたはときにシフトアップ時にガスを踏んでは、 5月の透過フィルター交換する必要があります。 This generally happens by the time a vehicle has reached 100,000 miles.この一般的に発生された時間、車両に達して100000マイルです。 The transmission filter should actually be replaced every 60,000 miles.フィルタは、実際の伝送ごとに置き換え60000マイルです。 Always check the transmission fluid level first, since this can cause the same problems.トランスミッション液のレベルを確認して、常に第一に、これが原因で、同じ問題が発生するからです。 Almost all automatic transmission filters are the same to replace, this transmission is from a 1991 mustang.ほぼすべてのフィルタは、同じ自動変速装置を置き換えるには、この伝送は、 1991年からムスタングです。 The bolts shown, run all the way around the transmission pan and will all need to be removed.ボルトに示すのは、実行のすべてのパンと伝送を回避する方法はすべて削除する必要があります。 Place a catch pan underneath the trans pan so it can catch the fluid that it will leak out.トランスの下に配置する受皿パンキャッチするため、どのような流体が漏れることです。

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TCC, torque converter clutch, lockup converterタグ密閉式、クラッチトルクコンバータ、ロックアップコンバータ

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Although the torque converter clutch is not part of the engine, it can make the car feel like the engine has a problem.クラッチトルクコンバータは、エンジンの一部ではありません、それを指定して、車のエンジンには、問題のように感じる。 The torque converter clutch is also known as a lock up converter.にはトルクコンバータクラッチとしても知られてロックアップコンバータです。 The lockup clutch has many purposes and is part of the transmission.ロックアップクラッチの部分には多くの目的とは、伝送します。 A regular converter in an automatic transmission is made to slip at idle so that the car doesn’t move.コンバータを定期的には、自動変速が行われるようにアイドル状態にして、車のスリップを移動されません。 As the accelerator is pressed the RPM’s raise and the torque converter will start to lockup or engage.このrpmの加速器が押されたのを上げると、ロックアップまたはトルクコンバータを行うが開始されます。 When the converter engages the car will move.変換時に携わって、車に移動します。 Even though the torque converter is engaged it never completely engages the way a manual transmission car clutch will.にもかかわらず、トルクコンバータ従事することは決して完全に携わって伝送する方法のマニュアル車のクラッチがあります。 It will always slip a little, which is not very efficient.それは常に少し滑り、非常に効率的ではない。 This is why a manual transmission car gets better gas mileage and has more power than an automatic transmission car.これはなぜマニュアルトランスミッション車の燃費がよくなるとは、より多くの電力がオートマチック車です。 To increase power and mainly fuel mileage, a TCC is added to an automatic transmission.パワーと燃費を向上させる主燃料は、タグ密閉式オートマティックトランスミッションが追加される。 The torque converter clutch is an electronic clutch that will engage the engine and drivetrain 100 percent.クラッチは、電子的にはトルクコンバータクラッチエンジンとドライブトレインに従事することが100 ％になります。