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This is an intake manifold and carburetor (carb) swap for a 1966 mustang.これはインテークマニホールドとキャブレター（ CARB ）のスワップは、 1966年にムスタングです。 The engine is a 289 ci v-8 engine.このエンジンは、 289 ci V型8エンジンです。 The stock intake manifold will be replaced with an edelbrock performer aluminum intake which is lighter and makes more horsepower.インテークマニホールドの株式edelbrockに置き換えに掲載ライターとアルミニウムの摂取量をもっと馬力がします。 The stock carb or carburetor will be replaced with an aftermarket edelbrock carb.炭水化物や気化器の株式のアフターマーケットに置き換え炭水化物edelbrockです。 The new carb should make the car start and run better and maybe make a little more power also.炭水化物の新しいスタート]ボタンをし、実行しなければならない車より良いと、おそらく他の電力も少しです。 The edelbrock carb has an electric choke which will idle high when it’s cold and then down when it’s warmed up.炭水化物のedelbrockには、電気をのどに詰まら高がアイドル状態のときの寒さと入力し、ウォームアップのときにダウンします。 This carb is superior to the original.この炭水化物は、元のに優れている。
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After this engine sat for awhile it wouldn’t restart.しばらくした後、このエンジンの土を再起動することはない。 This is a 2 horsepower briggs and stratton engine.これは、 2馬力ブリッグズとストラットンエンジンです。 This engine is on a rototiller, but the problem would be the same with any other engine.このエンジンは、ロータリー耕運機は、しかし、問題となるのが、ほかのエンジンと同じです。 The first thing to do is to decide if the problem is fuel or spark related.まず最初にこれを行うには問題は、燃料を決定する場合は、火花または関連しています。 These are the first problems to check for.これらは、最初の問題点をチェックするためです。 First check the obvious thing like adding fresh gas to the tank.最初に確認して明白な事のような新鮮なガスをタンクに追加します。 Generally if the problem is fuel related the engine will at least sputter.通常の場合、問題は、燃料関連のエンジンは、少なくともスパッタです。 Another way to test this is to remove the spark plug and squirt a small amount of gas in the cylinder, replace plug.もう1つの方法をテストするにはスパークプラグを削除するには、少量のガスを噴出するシリンダー、置き換えるプラグ付きです。 If the engine starts but doesn’t stay running you have a carb or fuel issue.しかし、エンジンが起動されない場合は、実行中のご滞在をお持ちの炭水化物や燃料問題です。 If it still does nothing you should remove the spark plug and lay it on the cylinder head.それでも削除するには何もする必要がスパークプラグアンドレイシリンダーヘッドを検索することです。 Then you probably have no spark and have an ignition problem.入力し、おそらくしていて、火花点火がない問題です。
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This is a 1991 Ford Mustang with a 2.3 liter four cylinder engine.これは、 1991年にフォードマスタング2.3リットル4気筒エンジンとなっています。 The automatic transmission is slipping when it’s shifting to higher gears.滑りの自動転送が高いときにギアをシフトしています。 The first thing to check for is a leaking line which could suck air.まず最初の行をチェックする必要があるのは、水漏れする吸うができる。 The next thing to do when your transmission is slipping is to remove the transmission pan.この操作を行うときに、次のものがスリップして伝送伝送を削除するには、パンです。 When the pan is removed a couple things can be done.パンを削除するときにカップル物事を冒さずです。 First the arrow points to the magnet that will pick up some of the worn material.最初の矢印を指しての磁石の一部を拾い上げることがボロボロになった素材です。 There should be a minimal amount of material on it, if not there may be larger problems.存在する必要があります最小限の量の材料があるなら、そうでない場合は大きな問題が発生れる場合があります。 Also this is the time to replace the transmission filter which may cause slipping also.これは、時間も透過フィルターを交換して滑りにも原因があります。 This transmission needs to be rebuilt as it has worn clutches that need to be replaced.この伝送再構築する必要がありますようにクラッチを着用する必要があります置き換えられてしまいます。 Most automatic transmissions are built very similar.ほとんどの自動変速機が組み込ま非常によく似ています。
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If a coil pack dies the car will generally quit and won’t restart, especially if the engine is warm.コイルパックが死ぬ場合、その車は、通常を終了して再起動されません、特に場合は、エンジンが暖かいです。 When first diagnosing the engine remove a spark plug and still connected to the spark plug wire, lay it on the engine.最初の診断時にはエンジンを削除するにスパークプラグとまだ線に接続しているスパークプラグ、エンジンのレイアウトしています。 Crank the engine over and look for spark to jump across the plug.クランクのエンジンを探してスパークプラグを飛び越える。 This is a 1999 Chevy Cavalier with a 2.2 liter 4 cylinder engine.これは、 1999年にシェビーキャバリエと2.2リットル4気筒エンジンです。 The engine quit quickly and would not restart on this car.エンジンを終了し再起動を迅速かつこの車はない。 The next step was to check the 12 volt power wire that powers the coil pack.の次のステップを確認するには、 12ボルトの電力線をコイルパワーズPackをインストールします。 After disconnecting the plug and checking the wire, there was power to the coil pack.切断した後ワイヤーのプラグアンドチェックして、電源を入れてコイルパックがあった。 This eliminated the possibility of a fuse or the ignition switch.このヒューズの可能性を排除、または点火スイッチです。
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The ac on this 3.3 liter Dodge Caravan is still working but it is now making a terrible noise when it is engaged.これは、 AC上3.3リットルダッジキャラバンは、まだ作業しかし、これは今すぐに従事するときはひどい騒音です。 The other problem is that the ac is not disengaging and still makes noise after it is turned off.問題は、他の撤退は、 ACではないと静止した後にノイズがオフになっています。 If the ac is still blowing cold air the compressor is probably still operating fine.吹いている場合は、 ACはまだ冷たい空気の圧縮機は、おそらくまだ営業罰金です。 If no cold air is blowing then you will first need to verify that there is enough coolant in the system to allow it to turn on.冷たい空気が吹いて入力していない場合はするには、まず必要なことを確認して、システムには十分な冷却水を有効にすることを許可する。 The other possibility is that the compressor has gone bad. 、他のgoneの可能性は、コンプレッサーが悪いです。 This article will only cover the compressor which is a very common problem with ac units.この記事は、コンプレッサーのみをカバーしては非常に共通の問題があるのACユニットです。
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If the serpentine belt breaks on a car the alternator will quit charging and the water pump may not work, causing the car to overheat.サーペンタインベルトの場合、車が破壊され、オルタネーターの充電が終了すると、水ポンプ動作しないことがありますし、その結果、車を過熱します。 Before the belt breaks it is good to inspect it for cracks on the inside where the ribs are located.休憩の前にベルトを検査する方が良いの内部に亀裂をしては、肋骨に位置します。 Also if the belt is worn the topside of the accessory belt will look rough instead of smooth.またベルトを着用する場合は、上側のベルトのアクセサリは、険しい顔をしてるの代わりに滑らかにします。 In the picture you can see the arrow pointing to the belt tensioner.は、画像を参照して矢印を付加することができます。テンショナーのベルトです。 Depending on where this is located will judge how tough of a job it is to do.これは位置に応じてどこにタフな仕事をどのように判断することがこれを行うにします。 There is a breaker bar connected to the tensioner in this picture.ブレーカバーには、この画像に接続しているテンショナーのです。 The breaker bar is a 1/2 inch drive bar.のブレーカバーは、 1 / 2インチドライブのバーです。 Some tensioners will have a nut to place a wrench on instead of this square hole for a breaker bar.いくつかのテンショニングには、レンチでナットを配置するには、次の角穴の代わりに、ブレーカーバーです。
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If your car won’t start, there are a few things to try.あなたの車が起動しない場合、いくつかのことをお試しください。 First charge the battery for awhile or have it load tested at a car parts store.最初のバッテリーを充電して負荷テストをしばらくの間、またはそれに自動車部品店です。 If the battery holds a charge the alternator may be faulty.保持する場合は、バッテリーの充電してオルタネータ故障があります。 If the engine clicks but will not turn over after you have verified that the battery is bad, you may have a bad starter.しかし、エンジンの場合、クリックされませんに引き渡すことを確認した後、バッテリは悪いですが、初心者〜するのは悪いことがあります。 This is a starter replacement on a 1995 cadillac sts with northstar engine.これは初心者に置換さは、 1995年のキャデラックのSTSノースエンジンです。 The starter on the northstar is located below the intake manifold.ノースは、初心者には、インテークマニホールドの下に位置します。 To the left you will see the picture of the engine.あなたの左側には、エンジンの画像を参照してください。 There are four plastic nuts on the top of the engine cover shown.ナッツ類には4つのプラスチック製のエンジンカバーの上に表示されます。 They will need to be removed to access the engine’s intake manifold.かれらは削除する必要がありますエンジンのインテークマニホールドにアクセスしてください。 Below the cover in the picture you will see the four spark plug wires.でカバーされて画像の下にある4つのスパークプラグをワイヤが表示されます。
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This is an article on how to replace a camshaft position sensor on a sunfire or cavalier 2.2 liter engine.これは上の記事でカムシャフトの位置センサーを交換する方法については、サンファイアやキャバリア2.2リットルエンジンです。 The engine uses this for the timing of the engine and without it, the engine may not run at all.このため、エンジンを使用すると、エンジンのタイミングをなして、すべてのエンジンを実行できない場合があります。 The cam position sensor could also intermittenly cause running or starting issues.カム位置センサーの可能性もintermittenly実行中であるか、最低の問題の原因です。 If the engine backfires from another problem, it could cause the computer to show an error even if the sensor is working correctly. backfiresエンジンの場合、もう1つの問題から、それが原因で、コンピュータを表示するにエラーが発生する場合は、センサーが正常に動作しています。 The arrow in the picture points in the general location of the camshaft sensor which is located on the backside of the engine.画像の矢印が表示され、全般の場所をポイントにセンサーのカムシャフトはエンジンの裏側に位置しています。 First you will need to remove the top air hose which is also located in front the arrow.最初のを削除するにする必要があります空気ホースでもトップの正面に位置し、矢印をクリックします。
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This article will cover the replacement of a water pump on a 1996 miata.この記事には、交換用の水ポンプは、 1996年にmiataです。 This is generally done when the timing belt is being replaced.これは通常のタイミングベルトが行われたときに置き換えています。 You should start off by following this link to a次のスタート]ボタンをオフにする必要がこのリンクを参照して下さい Timing Beltタイミングベルト replacement.置換します。 Then come back to this article to finish.その後に戻ってこの記事を完了します。 It is always recommended to replace the water pump when the timing belt is replaced as it saves alot of labor.推奨することが常に水ポンプを交換するときにタイミングベルトに置き換え労働者として多くのことを節約できることにします。 If you do not need to replace the timing belt you can use the plastic tie strap method which will make things go much faster.を置き換える必要がない場合は、タイミングベルトのストラップすることができますメソッドを使用してプラスチック製のネクタイは物事がうまくはるかに高速です。 This picture shows the water pump pulley located in the center of the picture.この画像は、水ポンププーリーの画像の中心に位置しています。 The four bolts will need to be removed and the pulley taken off.の4つのボルトは、削除する必要があります取ら滑車とオフになります。 The thermostat housing bolts (arrows) will not need to be removed.サーモスタット住宅のボルト（矢印）を削除する必要はありません。
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