Free Engine Info 무료 엔진에 정보 
This is an intake manifold and carburetor (carb) swap for a 1966 mustang. 이것은 흡기 매니폴드 및 기화 (수화물) 1966 년 스왑을 머스탱합니다. The engine is a 289 ci v-8 engine. 의 엔진이 289 ci 승 - 8 엔진을합니다. The stock intake manifold will be replaced with an edelbrock performer aluminum intake which is lighter and makes more horsepower. 흡기 매니폴드의 주식 출연 edelbrock 알루미늄으로 대체됩니다 라이터가하고 더 많은 마력을 섭취합니다. The stock carb or carburetor will be replaced with an aftermarket edelbrock carb. 수화물의 주식 또는 애프터 edelbrock 수화물을 기화로 대체됩니다. The new carb should make the car start and run better and maybe make a little more power also. 자동차의 새 수화물을 시작하고 실행해야한다 그리고 아마 더 나은 전력을 조금 더 만들어도합니다. The edelbrock carb has an electric choke which will idle high when it’s cold and then down when it’s warmed up. the edelbrock 수화물이 높은 전기 질식이 유휴 상태가되었을 때, 감기가가되었을 때, 그리고 다운 예열합니다. This carb is superior to the original. 이것은보다 월등하게 우위를 수화물의 원래합니다.
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After this engine sat for awhile it wouldn’t restart. 이 엔진 토 잠시 후 그렇지 않을를 다시 시작합니다. This is a 2 horsepower briggs and stratton engine. 이것은 브릭스와 혜성 엔진 마력이있습니다. This engine is on a rototiller, but the problem would be the same with any other engine. 이 엔진은 일정이 rototiller, 그러나 문제는 다른 엔진의 경우도 마찬가지라고합니다. The first thing to do is to decide if the problem is fuel or spark related. 제일 먼저 할 일은 연료 또는 스파크를 결정 관련 문제가 해결되면합니다. These are the first problems to check for. 이들은 첫 번째 문제를 확인하기위한합니다. First check the obvious thing like adding fresh gas to the tank. 명백한 것처럼 첫 번째 확인합니다 신선한 가스를 연료 탱크를 추가합니다. Generally if the problem is fuel related the engine will at least sputter. 일반적으로 관련있는 엔진은 연료 문제가 해결되면 적어도 sputter합니다. Another way to test this is to remove the spark plug and squirt a small amount of gas in the cylinder, replace plug. 또 다른 방법을 테스트 이것은 점화 플러그를 제거하고 소량의 가스를 분출 실린더, 교체 연결합니다. If the engine starts but doesn’t stay running you have a carb or fuel issue. 숙박 실행하는 경우에는 엔진이 시작하지는 않습니다 수화물이나 연료 문제가있습니다. If it still does nothing you should remove the spark plug and lay it on the cylinder head. 그래도 아무 것도하지 않습니다해야 점화 플러그를 제거하고 실린더 헤드에 쏟아 붓는 거다. Then you probably have no spark and have an ignition problem. 그렇다면, 문제가없는 불꽃을 점화가합니다.
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This is a 1991 Ford Mustang with a 2.3 liter four cylinder engine. 이것은 1991 포드 머스탱 4 기통 엔진을 2.3리터합니다. The automatic transmission is slipping when it’s shifting to higher gears. 미끄러지는의 자동 전송이 더 높은 기어가되었을 때, 마이 그 레이션합니다. The first thing to check for is a leaking line which could suck air. 제일 먼저 새는 줄 수있는가를 확인하기 위해 빠는합니다. The next thing to do when your transmission is slipping is to remove the transmission pan. 의 다음 행동을 전송이 미끄러지는 경우가 팬의 전송을 제거합니다. When the pan is removed a couple things can be done. 몇 가지를 제거하면 팬 수행할 수있습니다. First the arrow points to the magnet that will pick up some of the worn material. 첫 번째에있는 화살표 포인트를 픽업 자석이 물질의 일부를 착용합니다. There should be a minimal amount of material on it, if not there may be larger problems. 그렇다면 그것은 최소한의 자료를하지 않을 경우 더 큰 문제가있을 수있습니다. Also this is the time to replace the transmission filter which may cause slipping also. 또한 이것은 필터를 전송하는 시간을 바꾸기가 발생할 수있습니다 미끄러지는도합니다. This transmission needs to be rebuilt as it has worn clutches that need to be replaced. 이 전송해야합니다 클러치 재건을 착용해야하는가로 교체합니다. Most automatic transmissions are built very similar. 대부분의 자동 변속기가 기본과 매우 비슷합니다.
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If a coil pack dies the car will generally quit and won’t restart, especially if the engine is warm. 코일 팩 죽는 경우에는 차량은 일반적를 종료하고 다시 시작되지 않습니다, 특히 엔진이 경우에는 따뜻한합니다. When first diagnosing the engine remove a spark plug and still connected to the spark plug wire, lay it on the engine. 첫 번째 진단을 때 엔진을 점화 플러그를 제거하고 여전히 점화 플러그에 연결된 전선, 검색 엔진에서 검색 결과 쏟아 붓는 거다. Crank the engine over and look for spark to jump across the plug. 이상의 엔진 크랭크를 찾고 건너 스파크 플러그로 이동합니다. This is a 1999 Chevy Cavalier with a 2.2 liter 4 cylinder engine. 이것은 1999 년 시보레 2.2리터로 무뚝뚝한 4 실린더 엔진을합니다. The engine quit quickly and would not restart on this car. 엔진을 다시 시작합니다 않았을 신속하고이 차량을 종료합니다. The next step was to check the 12 volt power wire that powers the coil pack. 다음 단계는 12 볼트 전원 전선은 그 능력을 확인하는 코일 팩을합니다. After disconnecting the plug and checking the wire, there was power to the coil pack. 와이어의 플러그를 뽑으를 확인 후이 있었다 코일 팩의 전원을합니다. This eliminated the possibility of a fuse or the ignition switch. 이것을 제거하는 퓨즈 또는 점화 스위치를 가능성을합니다.
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The ac on this 3.3 liter Dodge Caravan is still working but it is now making a terrible noise when it is engaged. 전원이 3.3리터 닷지 캐러밴은 여전히 작동하지만이 때 소음은 이제 무서운 만들기 약혼합니다. The other problem is that the ac is not disengaging and still makes noise after it is turned off. 다른 문제는 전원이가 해지는 여전히 소음이 해제되어 후에합니다. If the ac is still blowing cold air the compressor is probably still operating fine. 경우에 전원이 아직 불고 차가운 공기 압축기는 아마 아직 운영 좋아합니다. If no cold air is blowing then you will first need to verify that there is enough coolant in the system to allow it to turn on. 찬 공기가 불어되지 않은 경우는 먼저 확인할 필요가있다 그렇다면 충분한 냉각수의 시스템을 허용 그것을 켜십시오. The other possibility is that the compressor has gone bad. 다른 가능성은 압축이 사라는 불량합니다. This article will only cover the compressor which is a very common problem with ac units. 이 문서는 표지 압축기 이것은 매우 일반적인 문제와 전원 장치합니다.
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If the serpentine belt breaks on a car the alternator will quit charging and the water pump may not work, causing the car to overheat. 경우에 차량을 나누기 사행 발전기 벨트와 워터 펌프가 작동하지 않을 수있습니다 충전을 종료, 원인이 자동차로 과열합니다. Before the belt breaks it is good to inspect it for cracks on the inside where the ribs are located. 벨트하기 전에 균열을 나누기위한 것이 좋다 안쪽에 그것을 검사 갈비는 어디에 위치합니다. Also if the belt is worn the topside of the accessory belt will look rough instead of smooth. 또한 갑판을 입었을 경우에는 액세서리 벨트가 벨트 러프 대신에 표시될 모양을 원활합니다. In the picture you can see the arrow pointing to the belt tensioner. 이 사진에있는 화살표를 가리키고 있음을 볼 수있습니다 벨트 텐셔너합니다. Depending on where this is located will judge how tough of a job it is to do. 이것은 판사가되는 위치에 따라 위치가 할 일을하는 방법을 터프합니다. There is a breaker bar connected to the tensioner in this picture. 텐셔너에 연결된 차단기가이 사진에서 막대합니다. The breaker bar is a 1/2 inch drive bar. 회로 차단기를 표시줄은 1 / 2 인치 드라이브 막대합니다. Some tensioners will have a nut to place a wrench on instead of this square hole for a breaker bar. 일부를 게재할 수 너트 렌치 tensioners에는이 광장에 구멍을 대신 차단기 바있습니다.
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If your car won’t start, there are a few things to try. 귀하의 자동차가 시작되지 않을 경우에는 몇 가지 조치를 취하십시오. First charge the battery for awhile or have it load tested at a car parts store. 첫 번째 충전 배터리가 당분간 또는 부하 테스트를 해 자동차 부품 상점합니다. If the battery holds a charge the alternator may be faulty. 만약, 배터리 충전은 발전기 수있습니다 결함이 보유하고있습니다. If the engine clicks but will not turn over after you have verified that the battery is bad, you may have a bad starter. 그러나 경우에 엔진을 클릭이되지 않습니다 것을 확인하신 후 넘겨주는 배터리가 나쁜, 나쁜 초보 자용해야 할 수있습니다. This is a starter replacement on a 1995 cadillac sts with northstar engine. 이것은 초보 자용 1995 캐딜락 스테인레스와 이진 엔진을 교체합니다. The starter on the northstar is located below the intake manifold. 초보자를 아래에있는 이진은 흡기 매니폴드합니다. To the left you will see the picture of the engine. 사진을 왼쪽에 엔진이 나타납니다. There are four plastic nuts on the top of the engine cover shown. 견과류에 해당하는 이미 4 개의 플라스틱 커버의 엔진의 맨 위에 표시합니다. They will need to be removed to access the engine’s intake manifold. 그들은 제거할 필요가 엔진의 흡기 매니폴드에 액세스할 수있습니다. Below the cover in the picture you will see the four spark plug wires. 표지의 사진 아래에있는 4 개의 점화 플러그 배선가 나타납니다.
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This is an article on how to replace a camshaft position sensor on a sunfire or cavalier 2.2 liter engine. 이것은 기사가 캠 포지션 센서를 교체하는 방법을 sunfire이나 무뚝뚝한 2.2리터 엔진을합니다. The engine uses this for the timing of the engine and without it, the engine may not run at all. 이것의 타이밍을위한 엔진을 엔진을 사용하고 그것없이는 엔진을 전혀 실행되지 않을 수있습니다. The cam position sensor could also intermittenly cause running or starting issues. 캠 포지션 센서 intermittenly 원인을 실행하거나 시작 문제를 볼 수도있습니다. If the engine backfires from another problem, it could cause the computer to show an error even if the sensor is working correctly. 또 다른 문제로부터 엔진을 backfires 경우에는, 오류가 발생할 수있습니다 경우에도 컴퓨터를 표시 센서가 제대로 작동합니다. The arrow in the picture points in the general location of the camshaft sensor which is located on the backside of the engine. 이 사진에있는 화살표를 일반적인 위치를 지점에서 캠 센서는 엔진의 뒤편에 위치한합니다. First you will need to remove the top air hose which is also located in front the arrow. 첫 번째가 필요 에어 호스를 제거하는 상단에있는 화살표는 프런트에서도 볼 수있습니다.
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This article will cover the replacement of a water pump on a 1996 miata. 이 문서는 표지를 나타내며, 워터펌프를 대체 1996 차란합니다. This is generally done when the timing belt is being replaced. 이것은 일반적 타이밍 벨트가 교체되는 상태일 때 수행됩니다. You should start off by following this link to a 이 링크를 다음과 같은 시작을해야합니다을 Timing Belt 타이밍 벨트 replacement. 대체합니다. Then come back to this article to finish. 그리고 돌아와서이 문서를 완성합니다. It is always recommended to replace the water pump when the timing belt is replaced as it saves alot of labor. 그것은 항상 나타내며, 워터펌프를하면 추천을 대체하는대로 교체의 타이밍 벨트가 많은 노동을 저장합니다. If you do not need to replace the timing belt you can use the plastic tie strap method which will make things go much faster. 을 대체하는이 필요하지 않은 경우 타이밍 벨트의 플라스틱 타이 스트랩 방법을 사용할 수있습니다 사태는 훨씬 더 빨리 이동합니다. This picture shows the water pump pulley located in the center of the picture. 이 사진을 보여주는 워터 펌프 풀리의 사진의 중심부에 위치합니다. The four bolts will need to be removed and the pulley taken off. 4 개의 볼트를 제거하고 도르래가 이륙을해야합니다. The thermostat housing bolts (arrows) will not need to be removed. 주택의 온도를 볼트 (화살표)를 제거하지 않아도됩니다.
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